通常我们在安装高速FAG轴承的时候,避免出现错误我们会采用配合调整方法,为了FAG轴承安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵消配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速FAG轴承可能是无效的,如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况)。
只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使FAG轴承的价值突破300万的大关。在考虑高速FAG轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求FAG轴承在工作状态下,即在工作温度下有的游隙,而这种游隙是在内、外圈球沟中心对位的状态下形成的。
PART # MANUF. BL # PAGE #
FL624 NTN F624 12
FL624ZZ NTN F624 ZZ 12
FL625 NTN F625 12
FL625ZZ NTN F625 ZZ 12
FL626 NTN F626 12
FL626ZZ NTN F626 ZZ 12
FL627 NTN F627 12
FL627ZZ NTN F627 ZZ 12
FL634 NTN F634 12
FL634ZZ NTN F634 ZZ 12
FL68/1.5 NTN LF415 10
FL68/2.5 NTN LF625 10
FL681 NTN LF310 10
FL682 NTN LF520 10
FL683 NTN LF730 10
FL684 NTN LF940 10
FL685 NTN LF1150 10
FL686 NTN LF1360 10
FL687 NTN LF1470 10
FL688 NTN LF1680 10
FL689 NTN LF1790 10
FL69/1.5 NTN RF515 10
FL69/2.5 NTN RF725 10
FL691 NTN RF410 10
FL692 NTN RF620 10
FL693 NTN RF830 10
FL694 NTN RF1140 10
FL694ZZ NTN RF1140ZZ 10
FL695 NTN RF1350 10
FL695ZZ NTN RF1350ZZ 10
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