弹簧钢的概念: 弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。 钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承 受一定的载荷，在载荷去除之后不出现变形。弹簧钢的特性: 弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、 抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性 能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。 为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的洁度和均匀性)、良 好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、的外形和尺寸。 弹簧钢用途： 弹簧钢主要用在机车、车辆、汽车、拖拉机、飞机的各种螺旋弹簧和板簧等。 现货供应,相关产品如下: 国产50 55 65 75 85 65Mn 55si2mn 60Si2Mn 60Si2MnA 60Si2CrA 65Si2CrVA 50CRVA 50CRMNT8A T10A 美国弹簧钢10641065 1074 108455 9260 6150 304 304L TP304、316L、TP316L、301、301B、321JIS420 JIS420J2 440 440C 日本弹簧钢SUP3SUP6 SUP7 SUP9 SUP10 SUP13 JIS420 JIS420J2 SUS201 SUS303 SUS304 SUS316 SUS310 SUS430 SUS410 SUS420 SUS440 SUS630 SUS631 K5 K7 弹簧钢是专门用来制造各种弹簧和弹性元件或类似性能要求的结构零件的主要材料。 1．性能要求①高的弹性极限σe和屈强比σs/σb，以优良的弹性性能，即吸收大量的弹性能而不产生塑性变形；②高的疲劳极限，疲劳是弹簧的主要破坏形式之一，疲劳性能除与钢的成分结构有关以外，还主要地受钢的冶金质量（如非金属夹杂物）和弹簧表面质量（如脱碳）的影响；③足够的塑性和韧性，以防止冲击断裂；④其它性能，如良好的热处理和塑性加工性能，特殊条件下工作的耐热性或耐蚀性要求等。 2．成分特点钢中碳与合金元素的含量及作用为： （1）中、高碳一般地，碳素弹簧钢wc＝0.6％~0.9％，合金弹簧钢wc＝0.45％~0.70％，经淬火加中温回火后得到回火托氏体组织，能较好地弹簧的性能要求。 （2）合金元素普通用途的合金弹簧钢一般是低合金钢。主加元素为Si、Mn、Cr等，其主要作用是提高淬透性、固溶强化基体并提高回火稳定性；辅加元素为Mo、W、V等强碳化物形成元素，主要作用有防止Si引起的脱碳缺陷、Mn引起的过热缺陷并提高回火稳定性及耐热性等。 特性和应用 　 1. 65 、70 、85： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧 　　65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。 　 　 2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00％)， 　　强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高 。 　　主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。 　　55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。 　　55Si2MnB 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 。 　3. 60Si2CrA 60Si2CrVA 　　高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2